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亚博提现秒速到账-特斯拉在帐篷里组装Model 3 只为获更大利益

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据CNBC称,在特斯拉户外帐篷工厂工作的现任和前任员工回应称,他们在建立Model 3大规模生产目标方面面临巨大压力,不得不在生产中偷工减料,包括用电子胶带缓慢修复零件、在危险条件下工作以及跳过之前被拒绝的车辆测试。去年6月,特斯拉获得了一种替代解决方案,即建造一个巨大的帐篷来组装汽车。在流水线上工作的四名员工说,他们被主管告知使用电子胶带修复塑料支架和外壳上的裂缝,并获得了用于定向的胶带的照片。他们和其他四名工人讲述说,他们被迫在高温、夜间低温和烟雾弥漫的环境中工作,去年加州北部再次发生火灾。

特斯拉发布的数据显示,在截至2019年6月30日的三个月中,特斯拉创造了新的生产和交付记录,产量达到87,048辆,比第一季度快速增长12.9%,其中包括72,531辆Model 3汽车,这是该公司定价下的汽车。特斯拉预计今年将交付至少36万辆汽车,其中超过25万辆预计为3型汽车。去年,正如特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)所说,特斯拉解决了生产地狱的困境,度过了一个特别艰难的童年。

它还包括拆除或重新使用不按计划工作的传送带和机器人,以及研究如何使用更好的工人生产汽车和电池组。今年特斯拉依然没有打物流地狱。

它必须交付给世界各地比以往任何时候都多的客户。该公司高管回应称,该公司将在2019年下半年实现盈利。

今年前三个月,特斯拉净亏损7.02亿美元。这是特斯拉历史上最糟糕的季度之一。

马斯克曾预测,随着汽车交付的改善和成本降低措施的充分效果,特斯拉将在第三季度完全恢复利润,并在第二季度大幅减少亏损。特斯拉的一位发言人回应说,员工在帐篷里分享的工作经验具有误导性,不能反映我们的生产实践过程,也不能反映在特斯拉工作的感受。上述发言人回应称,员工描述的很多捷径,如组装过程中使用电子胶带等,都不是被认可的程序,车辆出厂前都经过严格检验。

特斯拉还回应说,该公司在弗里蒙特的工厂的一次通过率比以往任何时候都低。这一指标指出,特斯拉生产的汽车质量非常好,制造或新加工的汽车比以往任何时候都少。

关于帐篷的工作条件,特斯拉回应说,我们正在尽可能创造一个安全、公平、有趣的工作环境。员工每天都要来上班,这对我们来说非常重要。事实上,我们很多员工都拒绝来GA4(总装4线)下班。帐篷中的压力特斯拉在加利福尼亚州弗里蒙特的一个名为GA4(大会4)的帐篷中组装了模型3的一部分。

帐篷于2018年春季完工,最初是一项临时措施。当时的想法是帐篷主要由工人操作,而特斯拉在室内用所谓的模块完成其自动化生产线。这个帐篷已经使用了一年多了。

工人们告诉他CNBC,GA4现在每班可以生产多达120辆汽车,一天三班,这相当于在最初的6天工作周内生产2160辆Model 3汽车。如果采用最低生产速度,每季度生产3万辆左右。特斯拉没有证实这些数字,但在去年的一份声明中,该公司回应称,在2018年7月的高产量周,GA4的产量约占Model 3总产量的20%。

虽然特斯拉Model 3的大部分车型都不是这条帐篷生产线生产的,但还是带来了可观的产量。当弗里蒙特工厂的模型3生产线恢复工作时,帐篷里的工人可以保持生产力。这对于特斯拉来说是最重要的,因为它有过过度自动化和达不到目标的历史。
在帐篷工厂,Model 3是用手和电动工具、电梯和传送带组装的,但特斯拉在室内装配线上使用简单的机器人。

卡洛斯阿兰达是GA4的首席生产助理。6月24日,他从特斯拉辞职。

早些时候,他说自己在工作中受伤,请了几个月的病假。特斯拉声称,他被解雇是因为他在推特上发布了一篇违反他的工作场所政策的帖子,但没有得到这篇侮辱帖子的记录。

他的妻子玛姬阿兰达(Maggie Aranda)曾多次在GA4车间的另一个部分担任Model 3生产操作员。她说6月11日被辞退,是因为她当班期间用手机买了体检的票。

两人都在弗里蒙特工厂的室内流水线上工作。其他六名现任和前任员工确认了他们在GA4的工作,但拒绝了电子邮件。这些人说,虽然GA4的工作对体力有很强的抵抗力,但很多人讨厌在那里工作,因为那里的氛围很好,友谊也很牢固。他们说,经主管批准,可以边工作边听音乐,不用一直穿制服。

与此同时,根据最近在帐篷里工作或工作的五名员工的说法,他们被期望走捷径来建立生产目标。举个例子,四位知情人士表示,当帐篷很冷的时候,工人往往不太可能刺破大量的塑料支架和外壳,这些支架和外壳是用于3号模型内部相同的关键电子元件的。作为回应,主管告诉他,工人们使用乙烯基电子胶带进行慢速维修。

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卡洛斯阿兰达(Carlos aranda)说,他去沃尔玛为生产运营商销售这种电工胶带和其他物品。例如,这张照片显示工人在白色塑料外壳上使用了电工胶带。

这个外壳控制着模型3内部三个摄像头的连接部分。阿兰达先生和夫人说,这个塑料外壳的边缘在安装过程中不会经常开裂,他们通常不会使用电工胶带来抑制此时由裂纹引起的铰链状零件。阿兰达夫妇解释说,这三个摄像头安装在Model 3的挡风玻璃上,可以让汽车检查路况、红绿灯、车道标志和前方障碍物。如果摄像头连接断开或破裂,特斯拉的一些安全功能可能会过热,如哨兵模式、副驾驶员系统自动驾驶仪(AutoLID)、自动紧急制动或全自动驾驶功能。

特斯拉回应说,他们在模型3中使用的许多零件都有供应商提供的电子磁带,并向CNBC展示了一些工厂磁带零件的照片。现任和前任的GA4车间员工也否认这一点,但认为电工胶带和工厂胶带不一样。工厂胶带质量很高,一部分看起来就像一个膨胀纸箱,总是在同一个地方。

大部分都小心翼翼地缠绕在成束的电缆和电线上,形成一个极端的螺旋。一般来说,3号机型上工人用的胶带不会急着扎,也不会急着撕,方位也不一样。特斯拉发言人回应称,该公司没有发现任何证据表明GA4车间使用了电子胶带进行慢速维修。该公司还强调,大规模生产的汽车在出厂前应经过严格的质量检验。

一名前特斯拉技术人员分析了GA4的照片,这些照片是由现任和前任员工与CNBC分享的。此人回应称,特斯拉的汽车工程师可能会喜欢3号车型是用这种廉价的乙烯胶带组装的,任何允许在组装过程中使用大量这种胶带的工艺都应该重新评估。其他生产捷径特斯拉工人回应说,他们也采用了其他捷径来建立保守的新生产目标。

五个在帐篷里工作的人回答说,即使他们告诉一些汽车他们缺少一些螺栓、螺母和凸耳,他们通常也不会让汽车在事后回到生产线上,所有这些都是为了节省时间。在帐篷车间,大多数工人只有几分钟的时间来完成一个过程。

他们说,如果少了一个小物件,或者螺栓没有拧紧到极致,他们宁愿让汽车晚点经过,也不愿停止生产线。特别是以上工作人员回应气垫缺少中间螺栓,车身控制器接头断裂,也是常见问题。例如,这是一张3型车身右前控制器中接线板电源的照片,一个应该用于同一电气连接装置的螺母有缺陷。汽车这一部分的电线连接到3号模型右侧的触摸屏、汽车电脑、门闩和车窗调节器,红色的电线给右侧的系统配电。

一位前特斯拉技术人员表示,虽然这是一个高压连接,但如果不是维护所必需的,它可能会抽筋并导致问题。特斯拉回应称,公司拥有强大的质量保证团队,在GA4流水线末端对每一辆车进行检查,确保每一辆车出厂前都生产准确,这才是终极。

特斯拉的现任和前任员工也回应说,随着公司开始减少Model 3的产量,特斯拉增加了对汽车的淋雨测试。在测试中,一辆车变成了一个隔间,在那里喷射从不同方向喷出的水。如果发现问题,必须立即修复密封中的任何泄漏,每次测试持续10分钟左右。

2018年底特斯拉改变政策,现在只对Model 3进行漏水样检测。此后,如果工人发现3号玻璃屋顶周围的聚氨酯密封有问题,他们可以拒绝进行水压试验。然而,GA4的一名现任员工表示,由于时间限制和缺乏识别失踪人员所需的经验,GA4的许多人不愿意明确做出这样的拒绝。特斯拉发言人回应称,该公司没有发现任何工人被告知不要进行水压测试的情况。

特斯拉还回应称,希望员工找到改进的机会,并邀请所有合适的团队评估潜在风险,确认可能的解决方案。危险的工作环境对于GA4车间的工人来说,暴露在自然环境中是另一种测试。据6名现任和前任特斯拉工人称,GA4工人已经强烈拒绝特斯拉的环境健康和安全团队帮助应对夜间低温、白天炎热的天气和帐篷里的害虫。

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他们说,工人们通常不会患痱子和中暑。特斯拉在GA4安装了一个大风扇,用来散热和循环空气。

但是这些人说他们并不总是开放的,一般来说,进了就会太大。特斯拉回应称,其环境健康和安全团队监控温度,以确保温度在员工、生产设备和汽车零部件安全的舒适范围内。他们还说,他们为员工提供冷却风扇、水补充、休息时间和热焦虑意识培训。

寒冷潮湿的环境不会造成空气质量问题。2018年11月,加州北部再次爆发大规模森林火灾,特斯拉拒绝等待帐篷车间的工人下班。

森林大火再次发生后的第二天,AirNow空气质量指数将加利福尼亚州弗里蒙特市列为不健康165,这种不健康状况持续了至少一周。但在火灾开始后的头几天,特斯拉并没有主动给GA4工人发放口罩。

根据CNBC获得的内部消息,工人们被迫戴上口罩。在室内工厂,他们有暖通空调和较好的气流,但帐篷工人的工作环境较差,工人的反应是因为烟雾影响了工作进度,使他们没有时间睡觉。

特斯拉回应称,他们为有需要的人获得了空气过滤口罩,并且每天都获得口罩作为预防措施。当天气变得寒冷潮湿时,其他问题就不会经常发生了。一般来说,员工不会穿多层衣服和厚外套,但这不会妨碍他们的行动。监督员分发了可重复使用的暖手器,工人们把它们塞进手套或胶带里。

据几位现任和前任员工透露,特斯拉去年为GA4员工收购了一件大红色夹克,但在2019年初暂停分销。在帐篷车间的一个区域,员工检查3型车的质量,工人们使用电加热器。
但是下大雨的时候,水从上面和下面渗到帐篷里,很危险。

一些员工分享了一些照片,有漏水的屋顶、通电的加热器和附近的水坑。特斯拉回应称,使用空间加热器违反公司政策。害虫是另一个问题。

特斯拉员工回应称,2019年第二季度,鼠标刺穿电线,导致5月初传送带故障,导致odel 3生产至少推迟一个班次。特斯拉回应说,没有这种情况再次发生的记录。在特斯拉工作的前助理医生安娜沃森(Anna Watson)说:每个人都知道GA4帐篷和北漆是特斯拉最不具挑战性的工作场所。2018年,她在那里工作了一段时间。

另一名前特斯拉人力资源员工证实了这一点,并回应称,帐篷被视为更强壮的工人或年轻人的聚集地。特斯拉针对这一事件公开发表以下声明:CNBC从一些未知来源报道的轶事具有误导性,不能反映我们的生产实践或特斯拉的工作。正如我们之前所说的,我们的目标是为每个客户生产一款终极汽车。为了保证最低的质量,我们在出厂前对每辆车都进行了更大程度的改进。

一个专门的检查小组跟踪装配线上每个车间的每一辆车,然后每一辆车都拒绝接受装配线末端的额外质量控制。在车辆出厂并交付给客户之前,这一切再次发生。这仅限于工厂的所有领域,包括我们在GA4车间的生产,这就是为什么特斯拉今天需要生产最安全、性能最差的汽车。

我们努力创造一个安全、公平、有趣的工作环境。对我们来说,员工每天期望来来去去工作是非常重要的。

事实上,我们的许多员工都希望在GA4车间工作。【亚博提现要达到多少流水】。

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